Иж-Авто: банкротство как спасение

21.08.2009
Завод Иж-Авто подал в Арбитражный суд Удмуртии заявление о собственном банкротстве. Оно будет рассмотрено 4 сентября, то есть всего за две недели до заседания Минпромторга, на котором в числе прочих будет обсуждаться вопрос о предоставлении заводу госпомощи. Поспешность Иж-Авто вынужденная: руководство предприятия опасается, что с аналогичным заявлением в суд могут обратиться кредиторы, в первую очередь частные банки. Тогда процесс банкротства будет практически неконтролируемым.





На сегодняшний день долг Иж-Авто превышает 12 млрд руб­лей — это примерная докризисная капитализация всего предприятия. Основной кредитор — Сбербанк. Так что с введением внешнего управления Иж-Авто вновь станет государственным — спустя 10 лет после его покупки группой СОК.





Большая часть из оставшихся 3000 рабочих сейчас заняты на временных работах по уборке территории, получая в среднем около 6500 рублей в месяц. Для этого из федерального бюджета выделено около 12 млн руб­лей. Выпуск автомобилей остановлен 29 апреля — до этого в Ижевске успели собрать 9797 машин. В прошлом году здесь было выпущено 64190 автомобилей, а расчетная мощность завода — 220 тысяч машин.





В банкротстве предприятия его руководство видит единственную возможность финансового оздоровления. По нашей информации, договоренность с компанией Kia о новой схеме работы практически достигнута. Если раньше заводу нужен был немалый оборотный капитал, чтобы покупать машинокомплекты, то теперь он будет получать их от российского отделения Kia Motors бесплатно — так сказать, работать на давальческом сырье, получая оплату за сборку после факта розничной продажи автомобиля дилерами Kia. По оптимистичному прогнозу работа по этой схеме начнется уже в нынешнем году, затем на конвейере может появиться Kia Cerato. Правда, сначала заводу необходимы положительное решение кредиторов и грамотное внешнее управление. А там, глядишь, и госпомощь подоспеет.